一般工程用铸铁的力学性能及用途
铸铁具有优越的铸造性 ， 适用于制造形状复杂或壁薄的铸件 。 常用的铸铁有灰口铸铁 、 可锻铸铁 、 球墨铸铁等 。 灰口铸铁中的碳主要以片状石墨形态存在 ， 断口呈灰色 。 可锻铸铁是由白口铸铁经退火处理制成 ， 碳以石墨形态呈团絮状分布于基体中 。 可锻铸铁又分为白心可锻铸铁和黑心可锻铸铁 。 球墨铸铁由普通灰铸铁铁水经球化处理等过程制成 ， 铸铁中石墨呈球状分布于基体组织中 。 球墨铸铁比普通灰口铸铁有较高的强度 ， 较好的塑性和韧性 。
表 1 -1 一般工程用铸铁的力学性能及用途（GB５６７５ － ８５）
| 名称 | 牌 号 | 铸件壁厚（mm） | 抗拉强度 σ b（MPa） | 硬度（HB） | 特性及应用举例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 灰铸铁 | HT100 | 2.5~10 10~20 20~30 30~50 | 130 100 90 80 | 143~229 | 用于负荷低 、变形小 、允许磨损的场合 ，如 底 座 、外罩 、把手 、手轮等 |
| HT150 | 2.5~10 10~20 20~30 30~50 | 175 145 130 120 | 143~241 | 能承受弯曲应力至 １０MPa 的中 等应力 ，摩擦面间 的 压 力 不 大 于 ０.5MPa 。 用于机 械 制 造 中 的 一 般 铸件 ，如齿轮箱外 壳 、刀架 、轴承盖等 | |
| HT200 | 2.5~10 10~20 20~30 30~50 | 220 195 170 160 | 163~255 | 弯 曲 应 力 小 于３０MPa 、摩擦面间 的 压 力 大 于0.5MPa 。 用于一 般机床中的床身 、不重要的齿轮 、泵 体 、汽缸 、带轮 、轴承座等 | |
| HT250 | 4~10 10~20 20~30 30~50 | 270 240 220 200 | 163~241 | 用 于 机 床 中 的立柱 、横梁 、床身 、 滑板 、箱 体 、磨 头座等 ，以及需要表 面淬火的铸件 、薄壁缸体 、活塞等 | |
| HT300 | 10~20 20~30 30~50 | 290 250 230 | 170~255 | 弯 曲 应 力 小 于 ５０MPa 、摩 擦 面 间 的单 位 压 力 大 于 ２MPa 。 用 于 机 床 导轨 ，受力较大的 机 床 床 身 、立 柱 、 主 轴 箱 、齿 轮 ，以 及蜗轮 、水泵出水 管等 | |
| HT350 | 10~20 20~30 30~50 | 340 290 260 | 170~269 | 机床导轨 、工作 台等摩擦件 ，冷冲 模 、冷 镦 模 ，需 经 表面淬火的铸件 | |
| 球墨铸铁 | QT400-18 | 400 | 130~180 | 有较高的韧性 、 塑性 ，具有一定的 耐腐蚀性 ，适用于 做汽车的轮毂 ，通 用机械的阀门 、阀体 | |
| QT450-10 | 450 | 160~210 | |||
| QT500-7 | 500 | 170~230 | 有 适 当 的 强 度 和韧性 ，可做内燃 机的油泵齿轮 、汽 轮机中的隔板等 | ||
| QT600-3 | 600 | 190~270 | 具 有 较 高 的 强 度和耐磨性 ，较高 的弯 曲 疲 劳 强 度 和一定的韧性 ，适 于做曲轴 、缸体等 | ||
| QT700-2 | 700 | 225~305 | |||
| QT800-2 | 800 | 245~355 | |||
| QT900-2 | 900 | 280~360 | 具 有 很 高 的 强 度和耐磨性 ，较高 的 弯 曲 疲 劳 强 度 和一定的韧性 ，适 于做减速齿轮 、凸 轮轴犁铧等 | ||
| 可锻铸铁 | KTH-300-06 | 300 | <150 | 能 承 受 较 低 静 载荷 ，可做弯头三 通和中压阀门 | |
| KTH-330-08 | 330 | 能 承 受 中 等 静 载 荷和动载荷 ，可做 机床扳手等 | |||
| KTH-350-10 | 350 | 能承受较高的冲 击 、振动和扭矩 ，可 做汽车前后轮壳 、 制动器 、支架等 | |||
| KTH-370-12 | 370 | ||||
| KTH-450-06 | 450 | 150~200 | 能 承 受 较 高 静 载荷和动载荷 ，在 磨 损 条 件 下 有 较 高的抗冲击力 ，可 做 曲 轴 、凸 轮 轴 、 连杆 、齿轮等 | ||
| KTH-550-04 | 550 | 180~230 | |||
| KTH-650-02 | 650 | 210~260 | |||
| KTH-700-02 | 700 | 240~290 |
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